常见的游艇掉头方法，游艇掉头操纵注意事项

常见游艇掉头的方法一般有以下六种方法:进车掉头、进退车掉头、进车抛锚掉头、利用码头系缆掉头、利用艇头搁浅掉头、利用风力和水流掉头。下面小编就为大家分享常见游艇进车掉头、进退车掉头的具体操作方法以及游艇掉头操纵注意事项。

常见的游艇掉头方法

进车掉头的操作模式

进车掉头的操作方法比较简单，完成掉头的时间比较短，所以选择比较多。但这种方法必须在总宽度大于游艇旋转直径的情况下使用。

当船驶向选择转弯位置的适度距离时，转向转弯，使船尽可能驶向转弯对岸，使更宽的路线方便转弯，同时降低速度。

向河心满舵，待艇转至350-400时，增加速度。

当游艇接近回旋完毕时，回舵或操一反舵，就可以调直。

双螺旋桨游艇做进车掉头。开始旋转时，应将旋转一侧的速度降低到慢速，并在旋转到350-400后增加到中速，以保持两个助推器的推力差异，提高旋转扭矩。

进退车掉头的操作模式

当狭窄的路线不足以保证简单的进退车需要时，可以采用进退车的方法。操作方法：

靠近调头位置，慢速尽量驶向调头对岸重的位置。右满舵，船头开始右转并继续前进，在到位前少停车，快速倒车，左满舵，游艇继续右转。当退到位时，停车，右舵，顺车使艇前行到位。

游艇掉头操纵注意事项

考虑到舵的灵活性、螺旋桨类型（单车、双车）、甲板上层建筑的组成、稳定性和装载情况，选择转弯位置。

根据掉头位置航道的总宽度、水流、风向和障碍物，确定掉头的方式和方向。

掉头前，应显示规定的掉头信号，以引起周围游艇注意疲劳，并周围无障碍时才开始掉头。

在转弯过程中，密切关注周围环境的变化和其他船舶的动态，防止与过往船舶发生碰撞事故，避免在其船头转弯。

充分利用风速、水流，适当使用汽车、舵，使游艇安全快速掉头。

单艇下水掉上水，要缓解速率。舵角不宜过大。防止横倾。