佛罗里达3300万美元码头重建计划因社区反对被搁置

近日，佛罗里达Tierra Verde Marina的大型重建方案出现最新进展：项目业主Greenleaf Capital已正式撤回原本递交用于重新审议建筑高度、密度等关键内容的申请。该码头占地约七英亩，位于坦帕湾入口附近的岛屿位置，多年来一直是当地活跃的海事商业节点。

在2025年11月21日发布的声明中，项目团队表示，此次撤回是为了“重新评估整体高度和密度设计”，并坦言这是在多轮听取居民意见后做出的决定。Greenleaf强调，未来该地块仍会继续用于码头运营，但社区最担心的依旧集中在“建筑高度”和“船只存储规模”两大问题上。

项目原规划：两阶段改造，投资超3270万美元

根据初版规划，该重建项目将分两期实施，对现有的老旧设施与周边商业区进行全面升级。方案内容包括：

新建码头办公室与港务管理楼

提供地面停车区

扩容干船坞存储架

公共加油站

街道层商业店铺

带有楼上座位区的餐厅

三楼观景酒吧

第二阶段则会拆除现有存储仓，进一步扩大船只存放量。按计划推进后，码头的干存数量将从目前的约314个提升至548个（一期），项目完工后达到711个，并由多座接近90英尺高的存储塔支撑，使其成为全美规模最大的露天船只存储设施之一。

目前码头拥有64个湿泊位和约314个干存位，现有建筑高度约为40英尺，新规划意味着高度及密度将出现显著提升。

支持与质疑交织：飓风后的需求上升，但社区表达强烈担忧

项目支持方认为，近年来飓风Helene、Milton给当地海事设施带来严重损害，皮尼拉斯县拥有数以万计登记船只，对干存系统的需求持续走高。大型现代化存储设施被认为能帮助区域提升抗灾能力。

但与此同时，反对声音也不断增强。居民团体 “Tierra Verde Next” 多次公开表示，项目规模与居民区之间的距离过近，有可能带来环保、噪音、交通等多方面潜在影响。对于存储塔高度及预期新增的存储数量，该组织也态度坚决。

过去在零售广场经营的小企业也因租约不续期，被迫陆续撤离，包括本地唯一能为拖挂船只及房车提供燃油的加油站，使社区对未来便利性的担忧进一步加剧。

代表Greenleaf的圣彼得堡前市长Rick Kriseman在项目暂停前表示，外界存在一些“误读”，并称更新设计已尝试回应邻近居民的诉求，例如对餐厅布局做出调整，尽量降低噪音外溢。他强调公司希望在倾听民意与确保商业运营之间找到平衡。

请愿潮与预期听证会

在申请撤回之前，居民与访客已开始组织社区会议、准备城市听证会材料。当地已有超过3000人签署反对请愿书，大批居民在教堂集合，协调进一步的行动。交通压力、对野生动物的影响、岛屿整体承载能力等问题都被频繁提及。

重建计划本原定于2025年12月3日交由圣彼得堡开发审查委员会审议，该流程可能引发持续数月甚至更久的上诉阶段。

尽管这次Greenleaf已正式撤回申请，但并不意味着项目彻底终止。公司仍可在整理反馈、调整设计后重新向市政府提交修订方案。按照规定，任何新的重建计划都必须重新获得圣彼得堡方面批准，而该区域包括码头在内的部分地段早在2014年已被纳入市政范围。