如何冷启动船用柴油发动机？（技巧）

如何冷启动船用柴油发动机？冷启动柴油发动机是一件棘手的事情。许多直喷式发动机在冷启动时会使用额外的燃料。有些发动机，如小型洋马，会自动提供额外的燃料，船主只需正确设置"油门即可。但在其他发动机上，冷启动前必须采取特殊措施。例如，在老式沃尔沃和Listers上，发动机后部有一个冷启动按钮，每次冷启动时都必须按下该按钮。这一操作允许燃油控制齿条通过移除燃油齿条上的挡块运行到"冷启动"位置，这一系统也被称为"燃油过载"系统。

压缩比

在某些发动机上，通过在活塞上方的气缸中添加润滑油，可以提高发动机的压缩比，以进行冷启动。这种冰冷的浓稠机油会进入活塞环和气门周围，帮助它们更好地密封。压缩过程中损失的空气更少，这意味着最终压力会更高，当然温度也会更高。Petter Mini 6和Mini Twin以及一些Sabb发动机都采用了这种方法。

预热

采用间接喷射技术的发动机装有预热装置，以帮助冷启动，某些直接喷射发动机可能装有某种形式的预热装置，供低温情况下使用。

电预热塞

电预热塞永久性地安装在燃烧室中，启动前由发动机的电气系统供电。加热器预热整个燃烧室。当喷射燃料时，其伸入燃烧室的顶端仍然是热的，有助于点火。因此，三缸发动机有三个电预热塞，每个气缸一个。

在游艇上，当选择预热时，仪表板上的橙色指示灯会亮起，当达到所需的温度时，指示灯熄灭，表明现在可以启动启动电机。但在大多数船用发动机上，没有这种指示，因此操作员需要了解预热应持续多长时间。

电气线圈

安装在进气歧管中的电线圈在冷启动时提供电力，以预热进入气缸的空气。

点火燃烧器

燃料箱为进气歧管中的燃烧器提供燃料。该燃烧器在冷启动时点燃，以预热空气，是Perkins4-107、4-108和4-109发动机的标准配置。需要注意的是，在加热过程中，进气过滤器可能会冒烟。