福建省的船舶产业或迎来黄金时期

近年来，我国高度重视船舶产业的发展，把船舶产业的发展作为提高现代服务业水平、促进海洋经济发展的重要组成部分，福建省的船舶产业或迎来黄金时期。目前，国内外船舶产业的发展方向是什么？如何进一步促进船舶设备产业的高质量发展？2023年国际船舶产业发展论坛上，来自世界各地的行业精英齐聚一堂，深入讨论。

与会嘉宾们认为，近年来，由于许多因素的不断推动，船舶电气化市场的规模正在快速增长。碳中和已成为全球社会努力的焦点，交通业低碳转型的需要是一个主要因素。

联河集团副总裁马克·布玛是内河航运的资深专家。他指出，船舶依靠港口使用岸电是减少依靠期间大气污染物和二氧化碳排放的最有效措施，可减少二氧化碳排放的50%。为了实现碳排放下降的目标，到2030年，约12.5%的欧洲内河船舶将使用氢能和12.5%的非生物再生能源。

“游艇产业发展的第一个关键词是可持续性。”谭文娟还表示，预计未来10年将有400多万艘游艇被电动船舶取代，这将极大地促进电动船舶上下游产业链企业的发展。

2022年8月，交通运输部等部门联合发布了《关于加快邮轮游艇设备和产业发展的实施意见》，明确积极引导和支持游艇产业的深入创新，鼓励新能源、绿色能源、新游艇的发展。

交通运输部水运科学研究所副院长李青认为，未来中国游艇产业的优势将体现在电气化和智能化上。游艇产业将共享汽车租赁和航天工程上下游产业链，利用供应链优势在全球竞争中脱颖而出。

面对电动船舶巨大的市场需求，宁德时代电船科技有限公司首席技术官鄂飞承认自己“非常兴奋”。2022年11月，宁德时代注册成立全资子公司宁德时代电船科技有限公司，扬帆电动船新蓝海，“船舶电池安全可靠是最重要的，具有工作时间长、环境耐受性要求高的特点。”鄂飞认为，“市场方兴未艾，电池不可或缺，但高质量发展是最重要的。”

“游艇起源于欧洲。经过三个多世纪的演变，现已成为集航海、娱乐、商务、休闲、体育等功能于一体的现代消费品。”武汉船用电力促进装置研究所副所长兼总工程师李明勇表示，目前海外游艇经济年均规模约500亿美元，全球发达经济体平均每140人拥有一艘游艇。
在中国，随着经济的发展和人们生活水平的提高，游艇旅游作为一项重要的海洋休闲旅游项目，逐渐被大家所熟悉和喜爱。

李明勇认为，2022年中国人均GDP约为1.27万美元，符合游艇产业快速发展的条件。然而，由于缺乏游艇文化，游艇旅游只是一种利基消费，扩大流行游艇消费的关键在于游艇文化的培育。

在中国海洋装备博览会上，由中国科学院大气物理研究所和福建三维时空智能科技有限公司联合开发的太阳能无人艇引人注目。“可用于水面气象水文检测、台风预测等，并与卫星地面同步观测。”展位工作人员介绍。

近年来，欧美等欧美国家率先发展的无人船舶在中国发展迅速。中国船舶集团有限公司第七七〇第五研究所所长钟宏伟表示，目前无人船已应用于海上环境监测、测量测绘、水文水利、检查执法、油气资源勘察等领域。随着技术的逐步成熟，无人船的目标市场将进一步扩大。

全球船舶产业的发展方向也使福建船舶产业迎来了黄金时期。嘉宾建议福建注重产业链，吸引更多上下游企业落户福建，聚集更多创新产业资源要素，完善产品公共配套基础设施，完善产业链服务体系，培育船舶文化，促进船舶消费的普及。