特朗普关税不合法——但还能维持多久？

8月29日，美国华盛顿特区联邦巡回上诉法院作出裁决，认定唐纳德·特朗普总统此前加征的绝大部分关税缺乏法律依据。不过，这些关税措施将在10月14日之前继续执行，以便特朗普政府有时间向最高法院提出上诉。

值得注意的是，这位总统早在2024年已因34项伪造商业记录罪名被判有罪，如今再度陷入关税政策的法律争议。

裁决焦点：IEEPA并不授权征收关税

此次裁决涉及特朗普在今年2月对中国、加拿大和墨西哥商品征收的关税，以及4月以“对等”为名的新一轮关税。特朗普当时援引《国际紧急经济权力法》（IEEPA）作为依据，并宣布国家进入紧急状态，理由是美国长期贸易逆差影响制造业和国防安全。

然而，法院在判决中明确指出：

IEEPA确实赋予总统在国家紧急状态下采取行动的权力，但并未授权总统直接征收关税或类似措施。

换句话说，特朗普的做法缺乏法律支撑。

尽管如此，此次裁决并不影响基于其他法律实施的关税，例如特朗普任期内依《232条款》对钢铁和铝进口施加的关税。

特朗普回应：社交媒体再度开火

面对裁决，特朗普第一时间在社交媒体上抨击称：“如果这些关税取消，美国将彻底陷入灾难。”他还预测最高法院“会帮忙”推翻判决。

考虑到最高法院目前以6:3的保守派多数占优，不少观察人士认为不排除特朗普最终在最高法院“翻盘”的可能性。但路透社同时指出，最高法院近年来在涉及旧法案扩权的案件上表现得更为谨慎。

关税与游艇产业：连锁反应正在发生

特朗普在8月底对数百种钢铁、铝制品征收25%关税，涵盖建筑设备、汽车零件，部分海事产品也因此被纳入征税范围。

北美游艇发动机和配件制造商协会（NMMA）已提醒企业成员：务必重新审视进口零部件和配件的HTS编码，以确认是否受新关税影响。

Springfield Marine：这家海事座椅与配件制造商正在加快美国本土扩产，8月初在密苏里州尼克萨启动2.3万平方英尺的新厂房扩建计划，预计将提升超过50%的产能。公司所有人Caroline Carnahan直言：“从中国供应美国市场已经没有成本优势，我们只能让更多生产环节回流美国。”

Tiwal：这家法国帆船制造商已在7月宣布暂停对美订单，原因正是进口关税政策的持续不确定性。

Twin Vee Powercats：其CEO Joseph Visconti则表达了不同声音。他认为贸易关税有助于恢复公平竞争环境，保护美国制造业和就业，甚至推动本土创新。

可以看到，业内对关税的态度出现分化：部分企业加速本土化，部分则选择撤退，而也有企业认为这为美国制造带来长远利好。

消费者信心走弱，游艇消费或受波及

另一边，消费者端也传来不乐观的信号。会议委员会（Conference Board）8月27日发布的《消费者信心指数》显示：美国消费者对关税导致物价上涨（尤其是食品杂货）的担忧加重，对就业和收入的预期也趋于谨慎。

数据显示：

汽车与家电购买意愿有所提升

住房需求基本持平

但电子产品、度假及其他非必需消费计划明显下降

这意味着，高价且非必需品的游艇，可能在未来几个月面临更大的购买阻力。

NMMA也强调，他们将继续跟踪消费者信心走势，并与政府及行业伙伴保持沟通，“确保未来的贸易政策既能支持美国制造，又不会过度打击终端市场需求。”