最新报告评估英国船舶生产：发展而非萎缩

根据英国海事协会（British Marine）近日公布、由资深行业观察者Phil Draper撰写的《2021–2024英国船舶制造估算报告》，我们再次看到一个重要趋势：虽然疫情期间爆发式增长的小型帆船市场已逐渐回落至正常水位，但英国在豪华机动游艇、高端接驳艇、内河游船等领域的实力依旧稳固，并持续体现出国际领先的制造水准。

Draper指出，行业未来的增长焦点将更依赖“价值、创新与专业能力”，而不是单纯追求产量规模。换句话说，英国造船业正在经历结构性调整，但高端市场依旧强劲。

英国市场重新调整

本次报告涉及四大类产品：

所有帆船

艉机与艉内机机动船

其他硬壳船（含舷外机机动船）

所有充气艇

综合数据来看，各细分市场呈现出不同节奏的变化。

小帆船产量恢复至疫情前

疫情期间大受欢迎的小型帆船（7.49米以下）在2021年后产量持续下降，到2024年已回落到当年峰值的三分之一左右，属于市场回归正常需求的典型表现。RS Sailing与Topper International仍然是该领域的中坚力量。

机动游艇表现稳健，国际订单充足

12.50–23.99米机动游艇依然是英国造船业的主力版块。在Princess和Sunseeker两大品牌的稳定产能带动下，该级别多年来基本维持每年约300艘左右的输出，说明全球买家对英国工艺与品质仍高度认可。

值得关注的是，24米以上的大型机动游艇产量在近几年明显走高：从2021年的40艘左右，提升到2024年超过60艘。随着Princess与Sunseeker计划在2026年底重新回归30米以上级别的建造，英国显然正重新在超级游艇市场释放竞争力。

RIB与高端接驳艇依旧强势

由Williams Jet Tenders领衔的小型RIB和接驳艇领域仍是英国的重要优势板块。尽管产量中期略有波动，但2024年已出现温和回升趋势，显示市场需求正在逐步恢复。

内河船型保持稳定需求

由于该产业高度分散，精确产量难以统计，但整体来看，英国的内河巡航船与小众船型依旧保持着稳定的制造需求。这部分市场受益于英国本土旅游与其独特的内河航道系统，具备长期支撑性。

英国造船业：正在变动中保持实力

“这些数据为过去四年的休闲船舶行业提供了一个清晰的概览。”Phil Draper评论道。他同时强调，Princess、Sunseeker、Oyster、RS Sailing、Topper International、Williams等品牌依旧是全球各自细分领域中不可忽视的名字。

英国海事协会CEO Lesley Robinson也表示，这份数据的重新发布帮助会员企业更好理解行业变化，并再次验证了英国在“品质、专业能力以及创新实力”方面的全球竞争力。

下一份2025年度英国船舶制造估算数据预计将在2026年春季发布。本次公布的内容属于补充性数据，因为该系列报告在2020年后曾中断过一段时间。