高端游艇品牌有哪些？

我玩游艇快十年了，最早是因为工作压力大，想找点“烧钱但治愈”的爱好。第一次接触高端游艇是在摩纳哥游艇展，当时看到阿兹慕Azimut的S10，直接被它的线条和配色击中了——灰蓝色船身配全景落地窗，甲板像悬浮在海面上一样，简直科幻片里的飞船！

阿兹慕这牌子最牛的是“把游艇当奢侈品做”。比如他们的Magellano系列，主打跨洋航行，船底设计能减少30%油耗，但内饰用的全是爱马仕同款皮革和胡桃木家具。我有次试驾Magellano 25米，从三亚开到西沙群岛，全程几乎感觉不到颠簸，晚上躺在甲板沙发上看星星，酒柜里冰着香槟，音响放爵士乐……只能说，意大利人太懂怎么把“享受”刻进DNA里了。

不过要说“海上超跑”，还得提法拉帝Ferretti。我去年订了艘Ferretti Yachts 1000，这船号称“水上别墅”，甲板能变露天影院，主卧浴室铺的是威尼斯穆拉诺玻璃马赛克，阳光一照像进了水晶宫。但最让我惊艳的是它的陀螺稳定系统——有次在台风天前赶着回港，浪高两米，船身晃都不晃，朋友说：“你这船稳得跟钉在海里似的！”

意大利品牌还有个特点是“家族传承”。法拉帝的创始人本是工程师，靠做玻璃钢渔船起家，后来和设计大师Zuccon合作，把游艇变成艺术品。反观荷兰、德国的牌子，技术虽强，但总觉得少了点“人情味”。

我选游艇的标准就两条：一是设计必须像扎哈·哈迪德的作品一样有未来感；二是环保，毕竟我可不想开着游艇看北极熊饿死。

去年在鹿特丹参观了Feadship的船厂，彻底被圈粉。这个荷兰国宝级品牌，每艘船都是纯手工定制，工期至少三年。他们的Pure系列简直是为环保狂人量身打造：太阳能板藏在柚木甲板下，废热回收系统能给泳池水加热，连沙发填充物都是回收塑料瓶做的。我试驾过一艘叫Symphony的Feadship，92米长却安静得像电动船，因为主机舱用了潜艇级的隔音材料。

不过要说“黑科技之王”，还得是德国Lürssen（乐顺）。他们给俄罗斯寡头造的Dilbar有156米长，泳池能装250吨水（吉尼斯纪录），但最绝的是SCR催化系统，能把尾气里的氮氧化物变成无害气体。乐顺还搞过“珊瑚再生计划”，在马尔代夫用游艇的淡化废水养珊瑚，这脑洞我服！

很多人觉得环保游艇是噱头，但Feadship和乐顺证明了：顶级豪华和可持续发展根本不冲突。比如Feadship的Viva号，用风帆辅助动力，省油15%；乐顺的Carinthia VII甚至装了AI驱动的能源管理系统，能预测天气自动调整航线。

在国内游艇圈混，你要是没艘Sunseeker或Benetti，都不好意思组局开Party。

先说英国的Sunseeker（圣汐），这牌子是“007同款”，《皇家赌场》里那艘被炸飞的游艇就是他家Predator 108。我2018年买了艘Manhattan 68，内饰选了鳄鱼皮仪表盘和24K金镶边——别嫌土，中东土豪都这么配！圣汐最狠的是速度，双MTU引擎能飙到40节，有次和朋友的Azimut比赛，我直接把他甩得连尾浪都看不见。

但要说“收藏级”游艇，意大利Benetti（贝尼蒂）才是天花板。我的FB283定制款花了2.2亿，光设计稿就改了47版：船头加了青铜狮子雕像，酒吧台面是陨石切片，最离谱的是主卧浴缸——一整块巴西水晶凿出来的，注水时会有彩虹光晕。贝尼蒂的客户名单全是皇室和富豪，沙特王子曾要求把祷告室的地毯换成自动朝麦加方向旋转的……

不过这些牌子也有痛点。比如圣汐的售后网点太少，换个零件得等三个月；贝尼蒂的定制化太“龟毛”，上次我想在螺旋桨上刻家族徽章，意大利老头工程师差点骂我“亵渎船舶灵魂”~

我在小红书发游艇内容三年，涨粉50万，结论是：要想拍照出片，选Wally；要想圈层进阶，买Sanlorenzo！

Wally（沃利）的Why 200简直长在网红审美上——纯白流线型船体，甲板像苹果旗舰店，连锚链都藏在隐形舱门里。它还有个“瀑布式船尾”，按下按钮整个后甲板变成入水平台，我穿比基尼跳水的视频点赞破百万！这牌子还搞过“NFT游艇”，买船送虚拟艺术品，虽然看不懂，但发朋友圈逼格炸裂。

至于意大利的Sanlorenzo（圣劳伦佐），它是富豪圈的“隐形门票”。我在戛纳见过一艘52Steel，船主把四层甲板改成了艺术画廊，挂着KAWS和草间弥生的原作，甚至有个水族馆养鲨鱼……他们家最火的是SP110系列，开放式客厅能一秒变露天，开派对时直接把DJ台架在船头，激光灯打出去照亮半个海湾。

不过现在年轻人也开始追小众品牌了。比如美国Hatteras的GT65，专门为钓鱼狂魔设计，船底带活水舱，钓上金枪鱼直接养着保鲜；挪威X-Yachts的X6甚至能联网直播海钓，粉丝打赏就能遥控声呐找鱼群……谁说游艇只是老男人的玩具？