豪华游艇价格怎么样？

我买的是意大利Azimut 55英尺的入门款，裸船价大概1800万，但千万别以为这就完了！选配才是真的烧钱。

作为一个金融从业者，我对这类奢侈品的消费有点不同的思维方式。在选择游艇时，大家都会看到裸船价格，像我当时买的这艘Azimut 55，标价确实是1800万。可是，选配才是让你钱包失控的部分。光是设计费就要50万，连甲板的柚木升级要30万，这些都是必须的。尤其是卫星通讯系统，25万就没商量。你以为选了个基础款就能安安心心了？错！上面提到的这些配置，根本就不包括保险、停泊费用以及后续的维护。

首先说一下停泊费。像上海那样的热门码头，第一年停泊费大概是38万/年，这只是个基础费。如果你想要更高端的位置，那就另算了。接下来是维护和保险，每年又是60万左右。别想着可以省，这些费用不可能忽略，尤其是游艇的保养，需要定期更换零件，维修起来也是一笔不小的支出。

如果你是新手，真的建议先尝试租赁游艇，尤其是对于那些资金没那么宽裕但又想体验游艇生活的人。租赁能让你了解自己真正需要的是什么，避免盲目购买。毕竟像我这样的选择，虽然很满足，但背后的运营成本绝对不容小觑。

我们家修过最贵的私人游艇是荷兰Feadship定制的96米超级游艇，光改装音响系统就花了…

作为船厂二代，我的背景跟很多人不太一样。家族经营游艇维修，亲眼见过不计其数的超级游艇。最贵的一次是为一位客户改装的荷兰Feadship定制的96米超级游艇，光是音响系统的改装费用就超出了很多人的想象。维修和改装的费用有时能高到离谱，比如仅仅是一些高端定制设备，动辄就要几百万。

要说国内和国外的游艇市场差异，最典型的就是国产海星Heysea 60尺和德国乐顺150尺超艇之间的巨大差距。海星60尺游艇价格大概800万，而乐顺150尺的超级游艇价格却是15亿！这差距让我每次跟客户聊价格时都能感受到一股巨大的鸿沟。

至于游艇的二手市场，大家要小心。很多人觉得买二手游艇便宜，但实际上，游艇的贬值速度非常快。一般情况下，五年的二手艇，只能卖原价的40%，而且保养修理费用一旦超出了预算，卖出去就很难再回本。

行业冷知识：有些大家眼中的“网红游艇”，其实是土耳其代工贴牌，价格可能比实际的制造成本高出不少。买游艇前一定要了解清楚生产商背景，不要被外表吸引。

如果你决定买游艇，尤其是二手艇，一定要找专业的检测公司进行全方位的检查，特别是船体和发动机系统，否则你可能会因为维修费用而赔了本。

作为一名90后科技圈的年轻人，我对新能源和环保有自己的偏好。于是，我买了X-Shore电动游艇，虽然价格680万，比传统60尺的游艇便宜不少，但油费的省钱效果太显著了。像传统游艇，每小时耗油80-120升，而电动游艇充电的成本几乎是零。电动系统的高效性，尤其是在节能方面，给我带来了不少惊喜。

不过，电动游艇也有一些不那么完美的地方。例如，我之前看到一个商家宣传“防水无人机停机坪”，结果我买了之后发现根本没什么实际用途。就这样的小细节，在购买时一定要擦亮眼睛，避免被所谓的“黑科技”所迷惑。

X-Shore电动游艇配备了VR眼镜，可以远程查看船况，这个功能还挺酷的，尤其是对于远程操控和远离船只时特别有帮助。

建议大家选择新能源游艇时，考虑到环保和节能优势，同时要避免过于注重虚拟技术上的噱头。购买前，务必确认每个功能的实际用途！

不知道你问的是买船价格还是租船价格，我接触比较多的是租船呢。其实，我觉得租赁游艇比购买更加适合大多数人。尤其是像我这样，平时没那么多时间去玩艇，租一艘就好。

拿我在三亚的经历来说，一艘68尺的Sunseeker，旺季时每小时的租金大概是7800元。但如果拼团10个人，人均就很划算了，每个人的费用大概在800-1000元之间，性价比非常高。

除了三亚，厦门、青岛的租价也差不多，但三亚的海域更适合游艇活动，气候也不错。特别提醒大家，游艇租赁时一定要看清中介套路。有些中介会让你觉得他们的租赁价格便宜，但其实是把很多费用隐藏了起来。比如燃油费、船员小费等，有时候你以为便宜了，最后还是要额外支付很多。

如果你去玩游艇，淡季包周套餐是个不错的选择，价格能压得非常低。我曾经体验过，淡季的包周套餐，包含船长和潜水装备，价格大概能砍到25万。而且，记得提前确认清楚燃油费用是否包含在内，避免最后“被宰”。

如果是团体出行，可以提前多方比较，选择租赁公司的信誉和服务，而不是只看价格。