二手游艇买哪个牌子好？

我第一艘二手游艇就是圣汐克（Sunseeker），这牌子在二手市场流通率高得像海鲜市场的石斑鱼。去年60万收了台2008年的Manhattan 60，虽然舱内皮革老化，但双MAN发动机保养记录完整。

你问我为啥不选意大利牌子？圣汐克的甲板布局对家庭太友好了——前甲板能躺5个人烧烤，飞桥还能加装遮阳篷。不过要注意老款电子系统容易抽风，我换过雷达控制模块花了2万。最近看到珠海有艘2015年的Predator 68降价到280万，船东急着移民，这种漏可以捡！

新手别碰意大利小众品牌！之前朋友贪便宜买了艘Riva老古董，结果配件要从热那亚定制，一根柚木扶手等3个月。要是喜欢欧洲血统，公主游艇（Princess）的V系列二手最稳，英国人造船舍得用料，我见过一艘1999年的V58现在还能跑28节。但切记带验船师查舱底，老船最容易在龙骨接缝处渗水！

我们公司23艘二手游艇里， Boston Whaler的投诉率最低。上周刚收的2018年350 Realm才跑了200小时，带沃尔沃D4柴油机，砍到95万成交。

这牌子最大优势是玻璃钢壳体抗造，上次台风天有艘忘记系缆绳的Montauk 170被浪拍到礁石上，拿回来补个漆照样用。

想玩海钓的闭眼入Outrage系列，船头锚机位能改装活水舱，船尾游泳平台拖拽800斤马林鱼都不晃。

千万别执着于尺寸！很多客户非要买15米以上的二手Azimut，结果光三亚鸿洲码头停泊费一年就18万。

真要性价比看日本牌子，雅马哈的AR240二手才40万左右，两台1.8L机械增压发动机，虽然内饰塑料感强，但维护成本比欧洲船低60%。上个月带客人用这船去西岛浮潜，油耗才35L/小时，比法拉帝省一半。

经我手的二手游艇超过300艘，柴油机选卡特彼勒（CAT）准没错。去年翻新过一艘2005年的Hatteras 60，两台CAT C18发动机1.2万小时大修后，现在还能输出900马力。

反观同年的Mercury机组，基本到8000小时就得报废。船型推荐Grand Banks的经典拖网渔船造型，二手价80-150万，柚木甲板每两年刷次桐油就行，比现在流行的Teak Decking省心得多。

特别注意美国船的交流电系统！有艘2003年的Chris-Craft Catalina 34运到中国后烧了三次变压器，最后发现是110V改220V时没换配电箱。买老船一定要测绝缘电阻，低于2兆欧的线路全得重铺。

现在有些俄罗斯船东在卖2010年左右的Princess型号，价格比欧洲市场低20%，但他们的船多数在黑海跑过，海水腐蚀比南海严重三倍。

最近三个月成交的二手游艇里，法拉帝（Ferretti）的议价空间最大。上个月帮客户砍了艘2016年的450，标价2200万港币谈到1650万。

这牌子贬值曲线前五年特别陡，但满十年后反而稳定。要警惕2012-2015年间的批次，当时他们用的瑞典IPS推进器有设计缺陷，维修账单能买辆保时捷。

小众玩家可以关注荷兰的Moonen，30米以下的二手探险艇超保值。去年经手一艘1998年的Moonen 84，虽然船龄高，但全船采用军用级316L不锈钢，光废钢都值15万。

最近有艘2019年的Sanlorenzo SD96在找买家，船东开价1.2亿说急用钱，我查了AIS记录发现这船两年没离开过新加坡港，估计是抵押品，这种千万别碰。